编者按：近期，欧洲最大的ＩＴ业咨询公司凯捷发布的报告显示，尽管目前印度经济在全球主要以信息技术、金融、客户服务这三类外包业务著称，但发达国家“对于把越来越多的制造业项目转移到印度已表现出强烈的兴趣”。虽然业内对中国和印度在制造业上的竞争早已关注很久，但面对中国制造生产成本上升以及在国际贸易中屡遭杯葛的状况，此次争论中出现了更多冷静的思考……

　　如果说世界上有一个国家同中国具有极其多的相似性，那就是喜马拉雅山那边的印度，例如其国土面积、人口、悠久历史、令人尊敬的宗教文化等等。而在过去十多年的时间里，全球经济界和产业界出现频率最高的词语恐怕还是“中国制造”。但是，近两年，在这场两国间的马拉松比赛上，领跑的“中国制造”猛然回头，却发现，“印度制造”正在加速，而且，后劲十足。看来，“中国制造”必须直面来自喜马拉雅山那边的挑战了。

　　研究报告：印度制造５年内挑战中国

　　近期，欧洲最大的ＩＴ业咨询公司凯捷发布了一份报告称，尽管目前印度经济在全球主要以信息技术、金融、客户服务这三类外包业务著称，但发达国家“对于把越来越多的制造业项目转移到印度已表现出强烈的兴趣”。

　　报告的作者、凯捷公司咨询部副总裁罗伊·伦德斯说，“印度今后３年至５年内将挑战中国的制造业中心地位”这一结论，是在今年上半年对３３１家大企业进行调查后撰写的。这些企业均位列《财富》杂志世界５００强之内，其中８０％来自欧洲和北美。在这些企业中，２００余家在中国开设了工厂或办事处，进驻印度的则已达到１５０多家，许多企业在这两个国家都有不止一个分公司。

　　“在制造业方面，印度目前与中国根本无法相比，中国红得发紫，全球大企业几乎都将巨资投向中国。因此，当我们发现印度可能后来者居上时，很多人都大吃一惊！”伦德斯表示。凯捷公司还调查发现，尽管目前只有７％的跨国企业在印度设厂，但１８％的大企业意欲在今后３到５年进驻印度，与目前进驻中国的外企相当。伦德斯说：“这意味着，印度与中国在制造业方面的差距将缩小。”

　　另外，该报告还指出，尽管土地、劳动力方面的低成本将是印度获取跨国公司制造业项目的最主要优势，但接受调查的大多数制造业公司表示印度要想真正挑战中国制造业，必须对基础设施投入巨大的资金。落后的公路、港口、机场和电力系统，是印度经济发展必须解决的巨大的“硬件问题”。

　　“中国制造”困难前行 “印度制造”来势汹汹

　　投资银行里昂证券亚太地区市场分析师斯科特·布里克森指出了某些新工厂未优先选择设在中国的原因之一——成本上升。目前，中国东部沿海地区，尤其是在上海和珠江三角洲等工业中心的生产成本正大幅上升。办公楼的租金在上涨，工业用地供应不足，公用事业费用在上升，最重要的是工资在猛涨……

　　另外，北京师范大学经济与工商管理学院国际经济与贸易系博士魏浩分析，保护主义呈抬头之势，使中国制造在国际贸易中屡遭杯葛同样让一些跨国公司担心。２００７年上半年，全世界的媒体都将他们的焦点对准了中国制造的安全问题，半年间在美国相继发生的针对中国宠物食品、牙膏、轮胎、玩具的一系列召回事件，以及国际舆论对这一问题持续的、大肆的渲染将中国制造逼到了危险的关口，引起了国际上对“中国制造”的质疑。

　　而在产业升级呼声中的加工贸易政策调整、出口导向型经济策略的改变、外资税收优惠的下调……以及由于环境、资源紧缺带来的其他政策调整的大背景映衬下，印度纺织品委员会主席拉姆·辛格则充满信心地表示，西方国家现在已经不愿意将所有的鸡蛋都放在中国的篮子里，而印度恰恰是他们的最好替代选择。

　　事实上，印度正逐渐改变其在全球经济中以ＩＴ信息技术、金融、用户服务等外包业务著称的形象。印度官方已意识到，软件等产业只能成就精英富豪，而发展制造业才是引领数亿贫困百姓脱贫致富的济世良方。在此理念之下，印度在２００５年成立了“全国制造业竞争力理事会”并出台了《印度制造业国家战略》白皮书，决意打造制造业之雄心可鉴。

　　另外，虽然由于征地、税收等原因，印度的经济特区计划嘎然而止，但曾引领中国出口制造业起飞的经济特区现在已经在印度落地开花，越来越多的跨国制造企业在印度的经济特区落子布棋：全球手机制造业巨头诺基亚、韩国的浦项制铁、现代汽车和美国的戴尔……

　　据统计，今年３月，印度制造业出口达到８００亿美元，占商品出口总额的６５％以上，成为与巴西、泰国、马来西亚一样的制造业出口大国。

　　“龙象之争”越演愈烈 中国制造短期难被追赶